বিশ্ব বুদ্ধিমান চিপ সংক্ষিপ্ত স্টক

2021 সালের মার্চের শেষ থেকে, বিশ্বব্যাপী মূল ঘাটতি ভেঙে গেছে।

স্বয়ংচালিত চিপগুলির বিশ্বব্যাপী ঘাটতি প্রায় সমস্ত গাড়ি কোম্পানির উত্পাদন সময়সূচীকে প্রভাবিত করেছে। এমনকি উৎপাদন স্থগিত না থাকলেও, কিছু অটো ব্র্যান্ডের জন্য নতুন পণ্য লঞ্চের পরিকল্পনার জন্য, লঞ্চটি মূলত তাক করা হয়।

বর্তমানে, যে গাড়ি কোম্পানিগুলি প্রকাশ্যে উৎপাদন কমানো এবং বন্ধ করার ঘোষণা দিয়েছে তাদের মধ্যে রয়েছে ভলভো, স্ক্যানিয়া, ভক্সওয়াগেন, টয়োটা, হোন্ডা, এনআইও, ফোর্ড, ডেমলার, জেনারেল মোটরস, রেনল্ট গ্রুপ এবং অন্যান্য অনেক গাড়ি কোম্পানি। সেমিকন্ডাক্টর চিপগুলির ঘাটতির কারণে যে সংস্থাগুলি তাদের উত্পাদন পরিকল্পনাগুলি সামঞ্জস্য করেছে তারা বিশ্বকে ঝাড়ু দিচ্ছে৷

ক্যাপাসিটর এবং প্রতিরোধকের সরবরাহ বন্ধ হয়ে গেছে এবং শীঘ্রই প্রতিস্থাপন পাওয়া যাবে। কিন্তু একবার কম্পিউটার চিপের ঘাটতি দেখা দিলে তার বিকল্প নেই। একটি এমবেডেড সিস্টেমে একটি কম্পিউটিং চিপ প্রতিস্থাপন করতে, সফ্টওয়্যার বিকাশ থেকে পরবর্তী পরীক্ষা পর্যন্ত সবকিছু পুনরায় করা দরকার। উত্পাদন থেকে পরীক্ষা পর্যন্ত একটি স্বয়ংচালিত চিপ সরবরাহ করতে কমপক্ষে অর্ধ বছর সময় লাগে।

চায়না অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের ভবিষ্যদ্বাণী অনুসারে, সরকার ক্রমান্বয়ে ভোগ প্রচারের লক্ষ্যে এবং উদ্যোগের উপর বোঝা কমানোর লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি নীতি ঘোষণা করেছে, যা ভোক্তা বাজারের অব্যাহত পুনরুদ্ধারকে সমর্থন করবে। তবে, কাঁচামালের দামের সাম্প্রতিক তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি উত্পাদনকারী সংস্থাগুলির উপর ব্যয়ের চাপকে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তুলবে। একই সময়ে, চিপস এবং অন্যান্য উপাদানগুলির আঁটসাঁট সরবরাহ কোম্পানিগুলির উত্পাদনের ছন্দকে প্রভাবিত করতে থাকবে।

"কোর" অভাবের দুর্দশা দীর্ঘদিন ধরে জমা রয়েছে

আসুন পর্যালোচনা করি, কেন হঠাৎ করে স্বয়ংচালিত চিপগুলির চাহিদা কম সরবরাহে?

প্রথমত, গ্লোবাল সেমিকন্ডাক্টর ম্যানুফ্যাকচারিং লাইনের উৎপাদন ক্ষমতা টাইট। সেমিকন্ডাক্টর শিল্পের সামগ্রিক পরিস্থিতি থেকে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে টাইট সরবরাহ এবং চাহিদা আসলে উপস্থিত হয়েছে। বিভিন্ন শিল্পে প্রযুক্তির ক্রমাগত আপগ্রেডিংয়ের সাথে সাথে চিপ পণ্যগুলির চাহিদাও বাড়ছে। নতুন শক্তির যানবাহন এবং বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কযুক্ত যানবাহনের প্রযুক্তিগত প্রয়োগের সাথে, চিপগুলির প্রয়োগ ঐতিহ্যগত জ্বালানী যানবাহনের তুলনায় দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পেয়েছে। একই সময়ে, 5G, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, এবং ইন্টারনেট অফ থিংসও চিপগুলির জন্য প্রধান বৃদ্ধির পয়েন্ট।

দ্বিতীয়ত, ফোর্স ম্যাজিউরের কারণে স্বল্প মেয়াদে চিপসের উৎপাদন ক্ষমতা কমে গেছে। গত বছরের শেষের দিকে এবং এই বছরের শুরুতে, ইউরোপ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় মহামারীর দ্বিতীয় তরঙ্গ, জাপানে ভূমিকম্প, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তুষারঝড় এবং অন্যান্য বল মেজ্যুর কারণগুলির কারণে এই স্থানীয় সেমিকন্ডাক্টর নির্মাতারা হ্রাস করে এবং উৎপাদন স্থগিত করা।

তৃতীয়ত, গত বছরের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে, ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স সংস্থাগুলির অতিরিক্ত স্টক অটোমোটিভ চিপগুলির উত্তেজনা বাড়িয়েছে। গত বছরের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের শুরুতে, যখন দেশীয় মোবাইল ফোন কোম্পানিগুলি তাদের রিজার্ভ বাড়াতে শুরু করে, তখন বিভিন্ন শিল্পের কোম্পানিগুলি অনুসরণ করে এবং চিপ রিজার্ভ বাড়ায়, যা চিপ সরবরাহকারীদের জন্য দ্রুত উৎপাদন ক্ষমতাকে স্বয়ংচালিত চিপগুলিতে পরিবর্তন করা কঠিন করে তোলে৷

স্বয়ংচালিত চিপগুলির বর্তমান সরবরাহের ব্যবধান এবং পুনরুদ্ধার চক্রের মতো তথ্য পরিষ্কার নয়। বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত এবং উপাদান কোম্পানি প্রত্যাশা সম্পর্কে আশাবাদী নয়. মিডিয়া প্রচারের সাথে মিলিত, স্বয়ংচালিত শিল্প আতঙ্কিত মজুদ, চিপগুলির ঘাটতিকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

19 মার্চ, একটি বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত চিপ প্রস্তুতকারক রেনেসাস ইলেকট্রনিক্সের প্রধান কারখানা, নাকা কারখানায় একটি অগ্নিকাণ্ড ঘটে, যার ফলে উন্নত পণ্য উত্পাদনকারী 12 ইঞ্চি কারখানাটি বন্ধ হয়ে যায়।

2021 জ্বলন্ত গ্রীষ্মে প্রবেশ করেছে, তবে চিপসের ঘাটতি এখনও শীতের শীতের মতো বাজারের সংবেদনশীল স্নায়ুকে কাতর করছে।

স্বয়ংচালিত চিপগুলির ঘাটতি বাজারে সরবরাহ এবং চাহিদার মধ্যে ভারসাম্যহীনতার একটি সমস্যা, যা অ-বাজার উপায়ে অল্প সময়ের মধ্যে সমাধান করা যায় না।

বিশ্বব্যাপী সেমিকন্ডাক্টর জায়ান্ট রেনেসাস ইলেকট্রনিক্স বলেছে যে স্বয়ংচালিত চিপ সরবরাহের বৈশ্বিক ঘাটতি 2021 সালের দ্বিতীয়ার্ধ পর্যন্ত চলতে পারে। এটি বিচার করা যেতে পারে যে চীনের অটোমোবাইল উৎপাদন এবং বিক্রয় চিপ দ্বারা প্রভাবিত হয়। 2021 সালে, দৃঢ়তা এবং শিথিলতার একটি প্রবণতা থাকবে। চিপের ঘাটতি দূর হওয়ায় বছরের দ্বিতীয়ার্ধে অটোমোবাইল উৎপাদন ও বিক্রি বাড়বে।

এই বলে যে, সংস্কার এবং খোলার পর থেকে, আমার দেশের শিল্প ও প্রযুক্তিগত মানগুলি লাফিয়ে ও সীমানায় অগ্রসর হচ্ছে এবং এখন, চিপ সমস্যার মুখোমুখি হওয়ার জন্য কি সত্যিই "অপেক্ষা করুন, নির্ভর করুন এবং দাবি করুন"? সেটা সত্যি নাও হতে পারে।

দেশীয় গাড়ি কোম্পানি এবং ইন্টারনেট জায়ান্টদের স্ব-সহায়তা

সবচেয়ে জরুরী জিনিস হল গাড়ির চিপস। কয়েকটি দেশীয় চিপ নির্মাতাদের মধ্যে, এখনও অনেক অসামান্য রয়েছে যা শিল্পের বিকাশে নেতৃত্ব দিচ্ছে। এই মাসের শুরুতে, বাজারে গুজব ছিল যে জিয়াওপেং মোটরসের স্ব-উন্নত চিপ প্রকল্প, নতুন গাড়ি তৈরির শক্তিগুলির একটি "থ্রি মাস্কেটিয়ার" কয়েক মাস ধরে চালু করা হয়েছিল এবং তার আগে, ওয়েইলাই। ইতিমধ্যেই নিশ্চিত করেছে যে এটি নিজস্ব চিপ তৈরি করবে।

এছাড়াও, BYD, যেটি 2005 সাল থেকে নিজস্ব IGBT R&D টিম প্রতিষ্ঠা করেছে, বর্তমানে একমাত্র দেশীয় গাড়ি কোম্পানি যার সম্পূর্ণ IGBT শিল্প চেইন রয়েছে, যার মধ্যে ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম এবং চিপ রয়েছে এবং এর নিজস্ব চিপ কোম্পানি রয়েছে। এটি বর্তমানে একমাত্র দেশীয় কোম্পানি যা নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য IGBT প্রদান করতে পারে। বর্তমানে, মোট ইনস্টল করা গাড়ির পরিমাণ 7 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে, স্বয়ংচালিত-গ্রেড MCUs-এর স্থানীয়করণে শূন্য অগ্রগতি অর্জন করেছে।

পূর্বে, মিডিয়া বলেছিল যে BYD শুধুমাত্র চিপগুলিতে স্বয়ংসম্পূর্ণ হতে পারে না, তবে প্রচুর পরিমাণে সরবরাহ করতে পারে, তাই এটি চিপ সরবরাহের ঘাটতি দ্বারা প্রভাবিত হয় না। এটা মানুষের কাছে খুবই উৎসাহব্যঞ্জক শোনাচ্ছে। প্রেস টাইম হিসাবে, BYD কর্মকর্তারা এই বিষয়ে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া জানায়নি।

2021 সাল থেকে, অনেক ইন্টারনেট জায়ান্ট স্ব-উন্নত চিপগুলিতেও প্রবেশ করেছে। মার্চ মাসে, Baidu এর Kunlun চিপ ব্যবসা স্বাধীন অর্থায়ন সম্পন্ন করেছে, এবং এর বিনিয়োগ-পরবর্তী মূল্যায়ন 13 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে; ইন্টারনেট প্রধান রুকি বাইটড্যান্স চিপ শিল্পে প্রবেশের ঘোষণা দিয়েছে; মাসের শেষে, Xiaomi একটি নতুন প্রজন্মের স্ব-উন্নত ইমেজ প্রসেসিং চিপ Surging C1 প্রকাশ করেছে।

চিপ ফিল্ড যা সবাইকে ঝাঁকে ঝাঁকে আকর্ষণ করে তার জনপ্রিয়তা দেখার জন্য যথেষ্ট। এই গাড়ির চিপের ঘাটতির ঘটনাটি শুধুমাত্র গার্হস্থ্য অটো বিজনেস চেইনের জন্য একটি জেগে ওঠার কল নয়, বরং লজিস্টিক কোম্পানিগুলির জন্য যেগুলির গাড়ি কেনার প্রয়োজনীয়তা রয়েছে তাদের জন্য আরও একটি সতর্কতা।

গাড়ির দাম বাড়ছে এবং ডেলিভারিতে বিলম্ব হচ্ছে?

অভ্যন্তরীণভাবে, অর্ডারের অধীনে একটি গাড়ি অর্ডার করা সম্ভব, তবে ডেলিভারির সময় নিশ্চিত করা যায় না। অর্থাৎ, মূলত ট্রাকটি তুলতে মাত্র 25 দিন লেগেছিল। চিপসের ঘাটতির কারণে, ট্রাক তোলার তারিখ 40 দিন বা তারও বেশি দিন পিছিয়ে দেওয়া হবে।

এই বিষয়ে, লজিস্টিক সংস্থাগুলি যেগুলি মূলত তাদের নিজস্ব যানবাহন কেনার পরিকল্পনা করেছিল বলেছিল যে ডেলিভারির সময়সূচী সীমাহীন হলে, তারা প্রতিষ্ঠিত গাড়ির ব্র্যান্ডের অন্যান্য ক্ষমতা প্রতিস্থাপন করার কথা বিবেচনা করবে, বা এর জন্য সামাজিক ক্ষমতা খুঁজে পাবে।

কিছু বিদেশী ক্রয় করা চিপ সরবরাহের দ্বারা প্রভাবিত, অনেক OEM রিপোর্ট করেছে যে অনেক গাড়ির উৎপাদন ছন্দ, ডেলিভারি এবং ডেলিভারি সময়সূচী বিভিন্ন মাত্রায় প্রভাবিত হয়েছে। বিতরণের সময়সূচী স্থগিত করা হয়েছে এবং যানবাহনের সংস্থান তুলনামূলকভাবে শক্ত। পূর্ণ-আকারের গাড়ি সংরক্ষণ এবং উচ্চ-রেট ব্যবহারকারীরা বর্তমানে অগ্রাধিকার সুরক্ষা বস্তু হয়ে উঠেছে।

FAW অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলেছেন যে বর্তমান ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম এবং AMT গিয়ারবক্স অপারেটিং সিস্টেম চিপ ব্যবহার করবে। ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স ছাড়াও, চিপটিতে জাতীয় VI কণা সেন্সরও জড়িত। এ বছর কাঁচামাল অনেক বেড়েছে, এবং পুরো লোডে উৎপাদন চলছে, তবে এখনও উৎপাদনে প্রভাব পড়েনি।

বাণিজ্যিক যানবাহনের প্রকারের জটিলতা বিবেচনায় নিয়ে, উদ্যোগগুলি দ্বারা যানবাহন ক্রয়কে প্রভাবিত করে এমন অন্যান্য কারণ থাকবে।

ইনভেন্টরির দৃষ্টিকোণ থেকে, কোম্পানিটি বিক্রয় এবং উত্পাদনের আকারে রয়েছে। অতএব, জায় এবং চাহিদা মিলেছে, এবং সেগুলি একটি সাধারণ জায় স্তরে রয়েছে। বর্তমানে ডিলারদের কাছে গাড়ির অনেক ইনভেন্টরি রয়েছে। লজিস্টিক কোম্পানিগুলোর চাহিদাকৃত গাড়ির মডেলের ডিলারদের কাছে থাকলে ডেলিভারি খুব দ্রুত হবে। অন্যথায়, তারা লাইনে অপেক্ষা করবে। যাইহোক, প্রতিটি ট্রানজিশন পিরিয়ডে ইনভেন্টরি হজমের সমস্যা থাকবে এবং কোম্পানিগুলিকে ইনভেন্টরি সমস্যা কাটিয়ে উঠতে হবে এবং একটি ইনভেন্টরি হজম পরিকল্পনা প্রণয়ন করতে হবে।

জাতীয় মন্ত্রক এবং কমিশনের ঘনিষ্ঠ সূত্রের মতে, চিপগুলির অপর্যাপ্ত সরবরাহের কারণে, জাতীয় V পণ্যগুলিকে 3-6 মাসের বিক্রয় পরিবর্তনের সময় দেওয়া হয়। সম্প্রতি, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রক জাতীয় VI নির্গমন বাস্তবায়নের জন্য সময় জারি করেছে এবং পরবর্তী জাতীয় V পণ্য বিক্রয় পরিবর্তনের সময় শীঘ্রই ঘোষণা করা হবে।